柴油發電機組室內安裝通風的原因是什么？

    當一臺整體式散熱器的機組安裝在機房內時，最基本的原則是將機房內的熱氣排出機房，機房外低溫空氣引入機房并經可能的減少熱空氣流入。發動機相對于機房墻壁的理想位置關系。其目的是盡可能從最低點得到冷空氣，強制它們導出機房。

    用戶可采用金屬板或帆布制作一道導風罩與機組散熱器的連接必須采用柔性連接，以隔斷機震動的傳動，又確保熱空氣很徹底地排出。

導風罩內的 有效流通面積應大于散熱器芯正面面積的1.25倍，且導風罩應平滑，少銳角彎度，以減少導風阻力。同相對進風口的有效流通面積以應大于散熱器芯正面面積1.25倍。用戶在進風口和出風口安裝了保護網、百葉窗或彎度較大較多時，其有效的流通截面積將降低，阻力也會增加，有必要增大流通面積。在一般情況下，由發動機水箱風扇排出的空氣量就足以滿足機房通風要求。發動機的進氣溫度因該低于40度。如果進氣溫度持續高于此值，發動機的輸出功率將會降低，因此必須及時從引入新鮮空氣來給發動機提供進氣。如果發動機配置是一個遠置式散熱器，必須要考慮對機房強制通風。對于裝有推力風扇的發動機，最好用一根單獨的管子把曲軸的廢氣排出機房外，否則曲軸箱廢氣會沉積在散熱器上，使散熱器粘上贓物引起阻塞，因此降低了散熱器能力